车钩间隙对200km/h速度等级客运列车纵向冲动的影响

• 作者: 王娜娜 马卫华
• 来源期刊: 铁道建筑
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车钩间隙 纵向冲动 加速度 客运列车
• 年，卷（期）: 2012,（12）
• 所属期刊栏目: 线路与养护维修
• 页码范围: 118-120
• 页数: 3页
• 分类号: U260.34
• 字数: 1849字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-1995.2012.12.35

摘要

利用Simpack动力学软件建立了客运列车模型,通过仿真计算分析了车钩间隙对200 km/h速度等级客车纵向冲动的影响.在车钩间隙从0～5 mm变化时,分别计算了没有纵向冲击时车体的纵向振动加速度、主振频率,及有纵向冲击时车体振动加速度和车钩缓冲器行程.计算结果表明:车钩间隙是车体受到纵向冲击后产生较大纵向振动加速度并持续振动的根源,车钩连挂间隙变小不仅可以降低车体的纵向加速度,还可以使纵向振动加速度的收敛性更好.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王娜娜	华东交通大学轨道交通学院	3	12	1.0	3.0
2	马卫华	华东交通大学轨道交通学院	1	1	1.0	1.0