“7.23"温州动车事故伤员伤情特点及救治分析

• 作者: 吴钒 朱烈烈 杨思腾 林露阳 潘达 闻浩 陈大庆
• 来源期刊: 中华创伤杂志
• 学科: 医学
• 关键词: 事故,交通 创伤指数 损伤严重度评分 动车
• 年，卷（期）: 2012,（1）
• 所属期刊栏目: 交通伤
• 页码范围: 12-15
• 分类号: R64
• 字数: 2909字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3760/cma.j.issn.1001-8050.2012.01.004

摘要

目的 总结并分析“7.23”温州动车事故伤员伤情特点,探索救治经验. 方法 以“7.23”温州动车事故生存和死亡伤员共177例为研究对象,分析伤员的年龄、性别、致伤原因、损伤部位、损伤严重程度等信息,并输入由第三军医大学中华创伤数据库中心研制的创伤数据库系统V3.0进行评分和分析. 结果 事故后24 h内共收治伤员137例,男76例,女61例,性别差异无统计学意义；其中生存136例,救治无效死亡1例；撞击伤、挤压伤及重物坠落砸伤是主要的致伤原因；生存伤员中,多发伤108例(79.4％)；所有生存多发伤伤员中,以胸部、头部和四肢分列为第一、第二和第三位常见受伤部位；TI分值最小5分,最大27分.TI分值≤9分4例(3.7％),10 ～ 16分86例(79.6％),≥17分18例(16.7％).ISS＜ 16分的伤员78例(72.2％),ISS≥16分的伤员30例(27.8％),其中ISS分值最小3分,最大75分.共死亡40例(包括入院后救治无效死亡1例),死亡伤员均为多发伤,颅脑损伤为第1位死亡原因. 结论 本次动车追尾事故伤因复杂,多发伤发生率高；损伤程度不一,但总体情况较轻；常见损伤部位分布在生存伤员和死亡伤员中存在显著差异；应根据这些伤情特点采取有针对性的现场检伤分类、逐级转运、专科救治.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈大庆	温州医学院附属第二医院急救中心	57	226	8.0	11.0
2	朱烈烈	温州医学院附属第二医院急救中心	35	150	8.0	10.0
3	林露阳	温州医学院附属第二医院急救中心	14	45	3.0	6.0
4	吴钒	温州医学院附属第二医院急救中心	8	33	3.0	5.0
5	潘达	温州医学院附属第二医院急救中心	9	24	3.0	4.0
6	闻浩	温州医学院附属第二医院急救中心	6	27	3.0	5.0
7	杨思腾		1	2	1.0	1.0