原文服务方: 集装箱化       
摘要:
问题概述集装箱船的航速一般在20kn以上;然而,自2008年开始,部分13000TEU集装箱船的平均航速从26kn降至20kn。马士基航运、中远、川崎汽船、日本邮船、商船三井等大型船公司纷纷加入减速行列。船公司实行低速航行策略的最直接目的是节约营运成本。随着国际燃油价格飞涨
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文献信息
篇名 减速航行对集装箱船队实际运力的影响
来源期刊 集装箱化 学科
关键词 集装箱船队 减速航行 运力 川崎汽船 日本邮船 商船三井 营运成本 燃油价格
年,卷(期) 2012,(1) 所属期刊栏目 集装箱运输
研究方向 页码范围 13-15
页数 分类号 U695.22
字数 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1005-5339.2012.01.005
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 黄顺泉 22 94 6.0 9.0
2 陈海艳 3 8 2.0 2.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
集装箱船队
减速航行
运力
川崎汽船
日本邮船
商船三井
营运成本
燃油价格
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
集装箱化
月刊
1005-5339
31-1665/U
大16开
1990-01-01
chi
出版文献量(篇)
4008
总下载数(次)
0
总被引数(次)
7300
论文1v1指导