抗滑桩加固斜坡软弱地基路堤的数值模拟

• 作者: 刘晋南 蒋鑫 邱延峻 黄明星
• 来源期刊: 岩土力学
• 关键词: 道路工程 斜坡软弱地基 路堤 抗滑桩 有限差分法
• 年，卷（期）: 2012,（4）
• 所属期刊栏目: 数值分析
• 页码范围: 1261-1267
• 分类号: TU751.4
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-7598.2012.04.045

摘要

在路堤荷载作用下,斜坡软弱地基易产生侧向变形过大、滑塌失稳等病害.路堤下坡脚处采用钢筋混凝土抗滑桩,以有效限制地基侧向变形,是斜坡软弱地基路堤的核心设计原则.采用三维快速拉格朗日有限差分法,经与室内土工离心模型试验成果对比、校核,建立抗滑桩加固斜坡软弱地基路堤的精细化数值分析模型,研究抗滑桩桩距、桩长、桩身弹性模量、桩身横截面尺寸及桩位等设计参数对其内力、变位的影响.研究表明:下坡脚处实施抗滑桩可显著约束斜坡软弱地基侧向变形；需综合考虑桩身受力、经济性、施工等因素确定合理的桩距；桩长应深入滑移面以下,但随着桩长的增长,加固效果增长不明显；随着桩身弹性模量、桩身横截面尺寸的增加,抗滑桩的加固效果得到一定提高:抗滑桩宜设置在下坡侧路堤边坡的中部.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	邱延峻	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	135	1702	21.0	32.0
2	刘晋南	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	5	64	5.0	5.0
3	蒋鑫	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	29	375	11.0	19.0
4	黄明星	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	11	111	5.0	10.0