基于总成特性的悬架实时仿真模型

• 作者: 卢萍萍 管欣 詹军 逄淑一 齐海政
• 来源期刊: 汽车工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 汽车动力学 实时仿真 导向机构模型 承载模型 悬架K&C特性
• 年，卷（期）: 2012,（1）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 2-5,12
• 分类号: U463.33
• 字数: 2866字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-680X.2012.01.002

摘要

建立了悬架的实时仿真模型,它包括导向机构模型、承载模型和K&C特性修正3部分.导向机构模型描述车轮通过悬架向车体传递受力,保证了侧倾和纵倾响应的精确性；承载模型借鉴Fancher模型,较为准确地描述了悬架干摩擦现象；悬架K&C修正选取底盘动力学的重要参数,精确地描述了车轮定位.仿真结果和试验验证表明,采用上述模型仿真得到的操纵稳定性和平顺性有较高的精度.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	管欣	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	89	1435	23.0	34.0
2	詹军	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	51	450	13.0	17.0
3	卢萍萍	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	9	62	4.0	7.0
4	逄淑一	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	9	44	4.0	6.0
5	齐海政	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	2	7	2.0	2.0