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摘要:
为进一步提高里程仪在地面车系统中的定位性能,对工程实践中遇到的蠕滑效应进行了理论研究.首先,建立了地面车动力学模型,分析了蠕滑效应的成因和存在形式,给出了地面车仿真力学编排;其次,对“加速-匀速-减速”这个典型过程进行了计算机仿真,根据仿真结果分析了蠕滑效应的影响因素,建立了蠕滑模型;最后,对该模型的补偿效果进行了验证,可将里程仪定位误差从0.3m提高到0.02 m以下.
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文献信息
篇名 高分辨率光电里程仪的蠕滑效应研究
来源期刊 测控技术 学科 工学
关键词 地面车定位 高分辨率光电里程仪 蠕滑
年,卷(期) 2012,(1) 所属期刊栏目 理论与实践
研究方向 页码范围 101-104,108
页数 分类号 TP391.9
字数 2687字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1000-8829.2012.01.025
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 陈璞 2 4 1.0 2.0
2 张金红 2 4 1.0 2.0
3 杨洪友 3 2 1.0 1.0
4 吉翠萍 1 0 0.0 0.0
传播情况
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引文网络
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二级参考文献  (8)
共引文献  (34)
参考文献  (3)
节点文献
引证文献  (0)
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1991(2)
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1995(2)
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1998(2)
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2002(1)
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2003(2)
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  • 二级参考文献(1)
2004(2)
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2012(0)
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  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
地面车定位
高分辨率光电里程仪
蠕滑
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
测控技术
月刊
1000-8829
11-1764/TB
大16开
北京2351信箱《测控技术》杂志社
82-533
1980
chi
出版文献量(篇)
8430
总下载数(次)
24
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