高铁综合交通枢纽对周边区域影响研究——以北京南站为例

• 作者: 侯雪 吕国玮 张文新 胡志丁
• 来源期刊: 城市发展研究
• 学科: 经济
• 关键词: 高铁综合交通枢纽 节点效应 场所效应 北京南站
• 年，卷（期）: 2012,（1）
• 所属期刊栏目: 区域与城市
• 页码范围: 41-46
• 分类号: F291.1
• 字数: 7545字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-3862.2012.01.006

摘要

高铁综合交通枢纽具有交通功能和城市功能两个基本属性,对周边区域产生节点效应和场所效应.这两种效应的发展关系存在着六种不同发展类型,即:过多节点效应发展、相互依赖发展、相互紧张发展、平衡发展、相互调整发展和过多场所效应发展.文章以北京南站为例,发现北京南站目前属于过多节点效应发展类型,北京南站过多的交通功能减弱了其对周边区域的城市功能,压制了其场所效应的发展.在北京南站后期发展过程中,需要政府根据实际特点进行相关产业发展的支持协调,寻求其节点效应和场所效应的最优平衡点,以发挥高铁枢纽站对周边区域发展影响的最大效应.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张文新	北京师范大学地理学与遥感科学学院	68	1742	24.0	40.0
2	胡志丁	北京师范大学地理学与遥感科学学院	21	439	11.0	20.0
3	吕国玮	北京师范大学地理学与遥感科学学院	9	161	6.0	9.0
4	侯雪	北京师范大学地理学与遥感科学学院	8	241	6.0	8.0