铁路双线连续钢桁梁桥竖向有载自振频率影响因素分析

• 作者: 任剑莹 李文平 苏木标
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 双线连续钢桁梁桥 车-桥系统 竖向有载自振频率 车辆参数
• 年，卷（期）: 2012,（8）
• 所属期刊栏目: 桥梁
• 页码范围: 32-35
• 分类号: U448.217|U311.3
• 字数: 3324字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-2954.2012.08.009

摘要

研究车辆参数和列车行车速度对车-桥系统竖向有载自振频率的影响情况.采用车-桥系统相互作用的计算模型,分别改变车辆参数和列车行车速度,计算铁路双线连续钢桁梁桥的竖向有载自振频率的变化情况.结果表明:车辆参数对桥梁竖向有载自振频率有一定影响,而桥梁竖向有载自振频率与行车速度无关.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	苏木标	石家庄铁道大学大型结构健康诊断与控制研究所	67	763	15.0	25.0
2	李文平	石家庄铁道大学土木工程学院	15	40	3.0	4.0
3	任剑莹	石家庄铁道大学工程力学系	24	71	4.0	7.0