红粘土路堑高边坡加固效果的数值模拟

• 作者: 刘晓红 方薇
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路工程 加固效果 数值模拟 高边坡 红粘土
• 年，卷（期）: 2012,（3）
• 所属期刊栏目: 道路工程
• 页码范围: 22-28
• 分类号: U418.5+2
• 字数: 3979字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2012.03.005

摘要

为了评估某红粘土路堑高边坡实体工程的加固效果,采用有限差分程序Flac3D,对该红粘土路堑高边坡的加固效果进行了数值模拟,数值模拟过程严格遵循施工步骤,并考虑了不同岩土层材料属性和多种支挡结构的影响.数值分析结果表明:红粘土路堑边坡最大位移一般发生在第1级台阶顶部和坡脚桩板墙背部,失稳时边坡将主要沿着岩土层界面发生滑动.采用锚杆框架支护使坡体浅表层位移大大减小,提高了边坡中部稳定性.桩板墙是坡脚加固的有效形式,考虑到挡土板后最大水平压力和最大翘曲变形均发生在底端中部,建议在板前设置牛腿支撑.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘晓红		32	178	7.0	12.0
2	方薇	长沙理工大学交通运输工程学院	15	44	5.0	6.0