高压共轨技术发展的思考

• 作者: 唐开元 张静秋 欧阳光耀
• 来源期刊: 内燃机与配件
• 学科: 交通运输
• 关键词: 柴油机 高压共轨 双压共轨
• 年，卷（期）: 2012,（2）
• 所属期刊栏目: 专题综述
• 页码范围: 30-34
• 分类号: U464.136
• 字数: 3591字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-957X.2012.02.011

摘要

柴油机高压共轨电控燃油喷射技术,是现代柴油机进行性能改进的关键技术措施之一。随着燃烧理论的进步,对喷油率形状及喷射压力有了更高的要求,即喷油率可调、多次喷射及超高喷射压力。常规高压共轨系统的喷油率形状近似于矩形,而且只能通过喷射压力调节矩形的高度,无法改变其形状。同时国内尚没研制出可以实现超高压喷射的压力源。本文结合国内外共轨电喷技术的发展特点,提出了双压共轨系统这一结构型式。双压共轨系统主要适用于非道路用大功率柴油机,该系统在单次喷射中能够提供两级压力-基压和高压,基压能够满足柴油机部分负荷的喷油需要,高压能够满足全负荷的需要。高低压的转换及组合通过喷油器电磁阀及增压器电磁阀配合完成。通过高低压的组合能够实现喷油规律的变化。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	欧阳光耀	海军工程大学船舶与动力学院	160	990	15.0	20.0
2	张静秋	海军工程大学船舶与动力学院	21	102	6.0	9.0
3	唐开元	海军工程大学船舶与动力学院	8	69	6.0	8.0