侧风状况下轿车气动特性的仿真与实验研究

• 作者: 李振磊 谷正气 龚旭
• 来源期刊: 系统仿真学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 汽车空气动力学 湍流模型 阻力系数 侧力系数 风洞实验
• 年，卷（期）: 2012,（6）
• 所属期刊栏目: 仿真技术应用
• 页码范围: 1308-1313
• 分类号: U461.1
• 语种: 中文

摘要

以获得适合计算侧风气动特性的湍流模型为目的,应用计算流体动力学方法对比了标准k模型、RNG k模型、Realizable k模型以及SST模型对不同横摆角状态下轿车气动特性仿真结果的影响。结果表明,当0时,采用Realizable k湍流模型仿真得出的阻力系数与实验结果最为吻合,误差仅为1.53%,侧力系数的仿真结果与理论分析更为吻合;当3～1 5时,采用Realizable k湍流模型仿真得出的阻力系数与实验结果相比误差最大为0.96%,侧力系数的仿真结果与实验结果趋势一致,误差最大也仅为4.9%。总之,Realizable k湍流模型能够很好的模拟侧风状态下车辆的气动特性,仿真结果为进一步分析车辆的侧风稳定性提供了参考数据。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	谷正气	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	195	2551	27.0	38.0
2	龚旭	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	18	217	10.0	14.0
3	李振磊	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	10	132	7.0	10.0