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摘要:
基于弹性流体动压润滑的理论,对斯特林发动机活塞杆滑动密封结构的工作原理进行定量分析,建立了密封件弹性流体润滑的计算模型与基本方程组,分析了活塞杆滑动速度对油膜厚度的影响,从而给出了活塞杆密封装置摩擦副的润滑状态.计算结果表明:在密封件进、出口处,油膜厚度减小;在活塞杆运动过程中,密封件在部分区域有磨损.为分析摩擦副的润滑状态、预测密封装置的性能与寿命提供了一种方法.
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文献信息
篇名 活塞杆滑动密封的润滑性能研究
来源期刊 机械制造 学科 工学
关键词 活塞杆密封 弹性流体动压润滑 油膜厚度 斯特林发动机
年,卷(期) 2012,(11) 所属期刊栏目 研究·开发
研究方向 页码范围 33-35
页数 3页 分类号 TH123|TH117.2
字数 1701字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 杨东亚 兰州理工大学机电工程学院 28 118 6.0 9.0
2 龚俊 兰州理工大学机电工程学院 157 837 15.0 17.0
3 余照明 兰州理工大学机电工程学院 1 4 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
活塞杆密封
弹性流体动压润滑
油膜厚度
斯特林发动机
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
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期刊影响力
机械制造
月刊
1000-4998
31-1378/TH
大16开
上海市中兴路960号2号楼415室
4-18
1950
chi
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