用于应力吸收层使用的沥青混合料配合比设计方法研究

• 作者: 刘小滔 周兴业 熊琴 王旭东
• 来源期刊: 路基工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 骨架密实 应力吸收层 最紧密状态 小梁弯曲试验
• 年，卷（期）: 2012,（1）
• 所属期刊栏目: 试验研究
• 页码范围: 62-65
• 页数: 4页
• 分类号: U416.217
• 字数: 2820字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-8825.2012.01.019

摘要

根据AC10型细粒式沥青混凝土应力吸收层的设计,提出基于路用性能均衡的应力吸收层的设计方法。即采用最佳紧密状态油石比为下限,谢伦堡析漏试验析漏损失率拐点油石比为上限,并根据路用性能最优确定应力吸收层最佳油石比。通过广西一高速公路实体工程验证,取得了良好的应用效果。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王旭东		40	128	6.0	9.0
2	熊琴	重庆交通大学土木建筑学院	3	11	2.0	3.0
3	刘小滔	重庆交通大学土木建筑学院	2	3	1.0	1.0
4	周兴业		19	47	4.0	6.0