汽车发动机用摩擦阻尼张紧器的一种工程设计方法的研究

• 作者: 尹钢 张存斌
• 来源期刊: 汽车零部件
• 关键词: 阻尼张紧器 摩擦阻尼张紧器 阻尼比 频率比
• 年，卷（期）: 2012,（12）
• 所属期刊栏目: 研究与开发
• 页码范围: 66-69
• 页数: 4页
• 字数: 3533字
• 语种: 中文

摘要

目前国内对汽车张紧器的研究,大多只涉及到张紧力大小、摆角特性等有关防止打滑、跳齿与脱齿,以及自动补偿等方面的研究.虽然有部分资料对阻尼张紧器的消振特性做了分析,但有不完善,甚至个别还存在分析错误的地方,此处就摩擦阻尼张紧器消振功能的一种工程计算方法——瞬时静态分析法作一简述,为阻尼张紧器的设计提供理论性定量分析的借鉴作用.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	尹钢	电子工业部081总厂	4	7	1.0	2.0
2	张存斌		2	1	1.0	1.0