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摘要:
文章结合甘肃省西长凤高速公路泾河特大桥工程实例,利用有限元模型,定性分析了混凝土徐变、预应力损失、结构裂缝等因素对连续刚构桥跨中下挠的影响程度。结果表明,加载龄期对混凝土的收缩徐变效应影响显著;徐变模型的选择对桥跨结构下挠变形具有一定的影响;预应力损失对桥跨结构下挠变形有着重要的影响;结构裂缝对桥跨结构下挠变形影响显著,且二者呈现非线性增长趋势。
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文献信息
篇名 大跨径连续刚构桥跨中下挠影响因素分析
来源期刊 西部交通科技 学科 交通运输
关键词 连续刚构桥 跨中下挠 影响因素 分析
年,卷(期) 2012,(2) 所属期刊栏目 桥隧工程
研究方向 页码范围 36-40
页数 5页 分类号 U448.23
字数 3194字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1673-4874.2012.02.014
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 陈旭 重庆交通大学土木建筑学院 4 52 3.0 4.0
2 谭建德 重庆交通大学土木建筑学院 1 3 1.0 1.0
传播情况
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2020(1)
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研究主题发展历程
节点文献
连续刚构桥
跨中下挠
影响因素
分析
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
西部交通科技
月刊
1673-4874
45-1339/U
大16开
广西南宁市民族大道153号交通设计大厦18楼
2006
chi
出版文献量(篇)
6186
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16
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