冲击碾压技术在高速公路施工中的应用

• 作者: 胡国昌
• 来源期刊: 江西建材
• 学科: 工学
• 关键词: 冲击碾压技术特点 施工 压实工艺 指标控制
• 年，卷（期）: 2012,（3）
• 所属期刊栏目: 交通工程
• 页码范围: 198-199
• 页数: 2页
• 分类号: TU662
• 字数: 2855字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-2890.2012.03.120

摘要

随着人类进步,科技的发展,公路的建设在社会中的地位也是逐渐变得重要起来,而车辆不断的增加对公路的破坏也是逐步加大,因此对于公路的施工技术也不断的要求甚高。在高速公路中路基的填筑比一般的公路较高,承担的车辆荷载也是相对较高所以其强度和稳定性引起了施工和设计人员的高度重视,尤其是对高填方路基需采取措施进行补强措施,施工中使用冲击碾压技术进行填前碾压、填方压实、挖方压实和路基补强,具有施工速度快、施工效率高、施工费用低的优点,可以减少沉降,提高路基压实度和整体强度。冲击碾压技术在公路施工中意境应用了十多年,虽然发展至今已经成熟,但是仍然存有不足,至今还没有相关的施工规范,检测方法和效果评价没有统一标准。冲击碾压对于公路的施工非常重要,尤其是低路基高速公路更离不开冲击碾压技术。