可调阻尼减振器外特性仿真与性能分析

• 作者: 张志飞 徐中明 李仕生 杨建国
• 来源期刊: 振动与冲击
• 学科: 交通运输
• 关键词: 可调阻尼减振器 并联管路 串并混联管路 外特性 仿真 试验
• 年，卷（期）: 2012,（12）
• 页码范围: 179-184
• 分类号: U463.33
• 字数: 5939字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-3835.2012.12.035

摘要

研制了一种用于车辆半主动悬架的可调阻尼减振器,阐述了该减振器的结构形式和工作原理.基于流体力学和弹性力学理论,提出并应用并联管路节流压差和串并混联管路各分支流量计算方法,利用环形薄板阀片受均布载荷作用时的挠曲变形解析式,建立了可调阻尼减振器的详细数学模型.在MATLAB环境下对模型进行仿真研究,仿真结果与试验结果符合较好.同时用该模型分析了“回油管路”结构参数对减振器阻尼力的影响规律,得出的结论为可调阻尼减振器的设计和性能预测提供一定的技术支持.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	徐中明	重庆大学机械工程学院	207	2110	25.0	35.0
3	李仕生	重庆大学机械工程学院	10	129	6.0	10.0
4	张志飞	重庆大学机械工程学院	136	1442	23.0	31.0
5	杨建国	重庆大学机械工程学院	12	149	6.0	12.0