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摘要:
设计了一种地铁隧道内乘客紧急疏散平台,并根据这种结构建立了结构有限元分析模型,研究了H型钢不同布置间距的情况下疏散平台的受力情况,继而对该种疏散平台的各部件进行静力检算.最后研究结果表明:H型钢布置间距在1.8m以下时,各部件受力情况良好,满足使用要求.同时,为运营接管后该设备的维修保养部门更有针对性地进行预防性检修提供了依据.
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文献信息
篇名 地铁区间疏散平台结构设计研究
来源期刊 铁道建筑 学科 交通运输
关键词 地铁 疏散平台 结构设计 布置间距
年,卷(期) 2012,(10) 所属期刊栏目 隧道与地下工程
研究方向 页码范围 55-57
页数 分类号 U231
字数 1750字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1003-1995.2012.10-17
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 杨荣山 西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室 110 742 15.0 20.0
2 虞伟家 4 5 1.0 2.0
3 张丽平 2 7 2.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
地铁
疏散平台
结构设计
布置间距
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
铁道建筑
月刊
1003-1995
11-2027/U
大16开
北京市海淀区大柳树路2号
2-405
1961
chi
出版文献量(篇)
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32
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