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摘要:
哈拉曼( Haramain)高速铁路路基设计长度超过98%,普遍存在深挖高填路基,并在路基沉降控制、断面形式及填料要求等方面别具一格,具有与我国高速铁路不同的设计特点和设计思路.结合我国现行的规范和相关的规定,深入细致的研究有助于我国在设计工作中予以借鉴或参考,取长补短以提高我国设计企业的国际竞争力,为走向中东或国际市场创造条件.
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内容分析
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文献信息
篇名 谈中东地区第一条高速铁路的路基设计标准
来源期刊 铁道标准设计 学科 交通运输
关键词 高速铁路 铁路路基 填挖高度 结构填料 沉降控制
年,卷(期) 2012,(8) 所属期刊栏目 线路/路基
研究方向 页码范围 23-26
页数 分类号 U238|U213.1
字数 4062字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1004-2954.2012.08.007
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作者信息
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1 李锁平 9 16 3.0 4.0
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研究主题发展历程
节点文献
高速铁路
铁路路基
填挖高度
结构填料
沉降控制
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
铁道标准设计
月刊
1004-2954
11-2987/U
大16开
北京市丰台区广安路15号中铁咨询大厦
82-765
1957
chi
出版文献量(篇)
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