深圳机场站坪扩建工程桩-网复合地基设计

• 作者: 周若 李彦杰 黄斌
• 来源期刊: 人民长江
• 学科: 工学
• 关键词: 桩-网复合地基 工后沉降量 桩间距 复合地基置换率
• 年，卷（期）: 2012,（24）
• 所属期刊栏目: 设计
• 页码范围: 31-34
• 页数: 4页
• 分类号: TU433
• 字数: 3577字
• 语种: 中文

摘要

桩-网复合地基是一种兼有水平向和竖直向增强体的复合地基形式,具有桩体、垫层、排水、挤密、加筋、防护等综合效能,能有效控制工后沉降或差异沉降.依据控制工后沉降量的设计理念以及疏桩设计理论,对深圳机场桩-网复合地基进行设计,将桩间距扩大为2 m,使地基置换率大为降低,地基承载力及稳定性经过验算均满足要求.工后监测资料显示,工后沉降量最大值为1.91 cm,小于计算值,表明该设计方法是合理的,可为同类工程设计提供参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黄斌	武汉大学土木建筑工程学院	37	325	10.0	16.0
5	周若	长江科学院水利部岩土力学与工程重点实验室	6	20	2.0	4.0