岩溶区桥梁基桩极限承载力的突变求解方法

• 作者: 吴立坚 杨明辉 赵明华 龚先兵
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 桥梁工程 基桩 突变理论 极限承载力
• 年，卷（期）: 2012,（11）
• 所属期刊栏目: 桥隧工程
• 页码范围: 53-57,74
• 分类号: U443.15
• 字数: 3002字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2012.11.010

摘要

分析了岩溶区桥梁基桩极限承载力组成特性及桩端破坏模式,将其极限承载力分为桩侧土体极限侧阻力、嵌岩段极限侧阻力及端阻力3部分.其中,桩侧土体极限侧阻力由各土层极限摩阻力求和可得,嵌岩段极限承载力则引入Hoek -Brown岩石强度准则,采用岩体质量评价指标进行描述.而后,针对岩溶区基桩工程的特点,结合突变理论的基本概念,建立了岩溶区基桩的力学简化模型及其势能函数的表达形式,并导出岩溶区桥梁基桩桩端极限阻力的尖点突变模型的分叉集方程.在此基础上,根据下伏溶洞顶板失稳破坏条件,求解分叉集方程导得岩溶区桥梁基桩桩端极限荷载的表达式,由此提出了岩溶区桥梁基桩极限承载力的确定方法.工程实例对比分析表明该方法的可行性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	赵明华	湖南大学土木工程学院	478	10054	51.0	73.0
2	杨明辉	湖南大学土木工程学院	78	1681	23.0	38.0
3	龚先兵	湖南大学土木工程学院	14	131	7.0	11.0
7	吴立坚		23	98	5.0	9.0