电动汽车制动能量回收系统研究

• 作者: 卓桂荣 孙泽昌 王猛 程鹏
• 来源期刊: 农业机械学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 新能源汽车 再生制动 制动能量回收效率 硬件在环
• 年，卷（期）: 2012,（2）
• 所属期刊栏目: 车辆与动力工程
• 页码范围: 6-10
• 分类号: U469.7
• 字数: 3098字
• 语种: 中文
• DOI: 10.6041/j.issn.1000-1298.2012.02.002

摘要

为进一步提高电动汽车的能量利用效率以改善其续驶里程,开发了一套电动汽车制动能量回收系统.系统结构简单,可靠性高,并具有机械制动备份功能.同时,考虑到电动汽车电动机和电池性能参数,开发了高效的再生制动控制策略,算法具有较强的移植性.采用硬件在环的方式对系统的控制效果和制动能量回收效率进行了仿真测试.结果表明,再生制动力和摩擦制动力可以很好地协调运作,同时有效地回收制动能量.最后,在燃料电池汽车上进行转鼓实验,很好地完成了Japan-1015循环工况,能量回收效率高达59.15％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孙泽昌	同济大学汽车学院	128	2355	29.0	45.0
2	卓桂荣	同济大学汽车学院	13	276	6.0	13.0
3	王猛	同济大学汽车学院	19	384	8.0	19.0
4	程鹏	上汽集团乘用车分公司底盘部	2	146	2.0	2.0