DCT直线型换挡动力学仿真（续1）

• 作者: 葛友刚 董永富 贾志绚
• 来源期刊: 汽车工程师
• 学科: 交通运输
• 关键词: 湿式双离合器 直线型换挡 冲击度 遗传算法
• 年，卷（期）: 2012,（3）
• 所属期刊栏目: 技术聚焦
• 页码范围: 23-26
• 页数: 4页
• 分类号: U463.33
• 字数: 1860字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-6546.2012.03.026

摘要

为了使汽车冲击度和离合器滑摩功能够满足换挡品质的要求,文章对装有双离合器自动变速器（DCT）的汽车进行了动力学仿真分析,建立其变速器动力传动系统模型。并针对变速器直线型换挡过程中冲击度和滑摩功难以同时达到最优的问题,采用遗传算法对离合器油压值进行优化控制,获得油压-时间的最优控制曲线,将优化后的控制曲线代入仿真模型,结果表明,冲击度和滑摩功均达到较为理想的状态。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	贾志绚		53	192	7.0	12.0
2	董永富		5	16	2.0	4.0
3	葛友刚		5	16	2.0	4.0