地铁运营期盾构隧道管片开裂原因探讨

• 作者: 杨旭 高永
• 来源期刊: 城市轨道交通研究
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁隧道 管片开裂 断面变形 弹性极限 曲率半径 收敛
• 年，卷（期）: 2012,（7）
• 所属期刊栏目: 学术专论
• 页码范围: 26-29,85
• 分类号: U456.3
• 字数: 3856字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1007-869X.2012.07.007

摘要

地铁运营后,隧道管片会因地下水位变化、地面超载、周边基坑土方开挖、列车振动荷载等各种外部因素而造成开裂.用圆曲线分段拟合隧道断面监测数据,计算隧道断面变形曲率；运用修正惯用法理论,以隧道结构为研究载体,求解弹性极限曲率半径与收敛值.通过对比分析现实状态与极限状态,探讨管片开裂的内在原因,为隧道的运营维护提供依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	高永		6	21	3.0	4.0
2	杨旭		3	7	2.0	2.0