紧邻多孔交叠隧道抗震性能研究

• 作者: 徐海清 李朋 王国波 陈梁
• 来源期刊: 岩土力学
• 关键词: 紧邻多孔交叠隧道 地震响应 抗震性能 管片刚度 加固层
• 年，卷（期）: 2012,（8）
• 所属期刊栏目: 岩土工程研究
• 页码范围: 2483-2490
• 分类号: TU921
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-7598.2012.08.036

摘要

随着我国城市轨道交通建设的飞速发展,盾构隧道之间近距离相互穿越工程将会越来越多.武汉市轨道交通2号线与4号线在洪(洪山广场)中(中南路)区间为4孔紧邻交叠隧道.根据实际工程特点,将其简化为不同间距的4孔平行重叠和4孔垂直交叉隧道,分别建立其三维计算模型,分析了紧邻多孔交叠隧道的三维地震响应,其中考虑了不同地震波幅值、隧道间距、隧道空间位置、隧道管片横、纵向差异以及紧邻多孔盾构隧道间加固层的影响,从结构变形和受力两方面评价了其抗震性能.计算分析表明:(1)隧道间距对隧道地震响应影响不显著;(2)4孔垂直交叉隧道的抗震性能要优于4孔平行重叠隧道;(3)紧邻多孔交叠隧道具有良好的抗震性能,满足抗震要求.其研究成果可为今后类似工程的抗震初步设计提供参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王国波	武汉理工大学道路桥梁与结构工程湖北省重点实验室	45	452	13.0	20.0
2	陈梁		6	62	4.0	6.0
3	徐海清		15	259	10.0	15.0
4	李朋	武汉理工大学土木工程与建筑学院	8	32	2.0	5.0