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摘要:
电动汽车电机故障因素多,可靠性分析需要大样本数据,为准确预测电机的故障时间,建立了故障率较高元件的故障树模型,给出了其可靠性计算式,并将基于小样本数据的灰色算法引入到电机可靠性计算中,利用传统和改进灰色模型进行仿真分析。为了进一步提高预测精度,以两种灰色模型为基础,利用粒子群算法的全局寻优能力,提出了以均方差最小为目标函数的优化模型,对电机故障时间进行预测,并利用两组实测数据进行了验证。结果表明,优化算法的相对平均误差分别为3.36%和5.05%,相对误差最大值分别为5.62%和8.41%。该结果验证了所提算法的有效性,为电动汽车电机的故障预测提供了理论依据。
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CAN总线
TMS320LF2407
标识符(ID)
电动汽车电机驱动系统速度传感器故障诊断及容错控制研究
电动汽车
故障诊断
容错控制
滑模观测器
无传感器控制
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 电动汽车电机故障时间的粒子群优化灰色预测
来源期刊 高电压技术 学科 工学
关键词 电动汽车 电机 灰色模型 粒子群优化(PSO) 故障时间 故障树
年,卷(期) 2012,(6) 所属期刊栏目 智能电网与状态检修
研究方向 页码范围 1391-1396
页数 6页 分类号 TM715
字数 4818字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 崔淑梅 哈尔滨工业大学电气工程及自动化学院 95 1187 20.0 29.0
2 朱显辉 哈尔滨工业大学电气工程及自动化学院 5 69 4.0 5.0
3 闵远亮 哈尔滨工业大学电气工程及自动化学院 2 40 2.0 2.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
电动汽车
电机
灰色模型
粒子群优化(PSO)
故障时间
故障树
研究起点
研究来源
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相关学者/机构
期刊影响力
高电压技术
月刊
1003-6520
42-1239/TM
大16开
湖北省武汉市珞瑜路143号武汉高压研究所
38-24
1975
chi
出版文献量(篇)
9889
总下载数(次)
24
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