75kg/m钢轨12号高锰钢固定辙叉单开道岔刚度均匀化设计研究

• 作者: 王平 陈嵘
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 重载铁路 固定辙叉 刚度 均匀化 板下胶垫
• 年，卷（期）: 2012,（8）
• 所属期刊栏目: 线路/路基
• 页码范围: 1-5
• 分类号: U213.6
• 字数: 2708字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-2954.2012.08.001

摘要

重载铁路道岔的不均匀刚度势必加剧轮轨相互作用,影响列车运行稳定性的同时引发严重的道岔部件伤损.在充分考虑扣压件、铁垫板及板下胶垫、钢轨类型、滑床台等影响因素的基础上,应用有限元法建立了75 kg/m钢轨12号固定辙叉单开道岔的轨道刚度计算模型.轨道刚度分布规律的分析结果表明,道岔横向和纵向均存在较大的刚度不平顺.为消除这种不平顺,探讨了均匀道岔轨道刚度分布的扣件刚度设置方式,在采取相应均匀化措施后,直、曲基本轨下整体刚度沿线路纵向基本呈水平分布.运用超弹性有限元方法对固定辙叉重载道岔的板下胶垫进行设计,优化方案既保证了胶垫强度又便于刚度调整的实现.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王平	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	385	3216	25.0	35.0
2	陈嵘	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	83	670	15.0	21.0