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摘要:
针对线路曲线过渡段与变坡点的距离、垂向轨道不平顺等参数对列车垂向振动的影响规律进行了研究.分析了线路过渡段和变坡点的距离对车辆垂向振动加速度的影响,以及左、右轨道短波不平顺存在差异等因素对车体垂向振动加速度的影响.提出了在线路设计中应合理考虑线路曲线过渡段与变坡点之间的距离,避免二者过于接近;控制轨道短波不平顺,有益于降低车体垂向加速度高频峰值.
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文献信息
篇名 线路参数对列车垂向振动特征影响的仿真分析
来源期刊 机械工程与自动化 学科 交通运输
关键词 线路参数 曲线 变坡点 垂向振动 仿真
年,卷(期) 2012,(3) 所属期刊栏目 计算机技术应用
研究方向 页码范围 15-16,19
页数 分类号 U213.2|TP391.9
字数 1236字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1672-6413.2012.03.006
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作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 厉砚磊 3 6 1.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
线路参数
曲线
变坡点
垂向振动
仿真
研究起点
研究来源
研究分支
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相关学者/机构
期刊影响力
机械工程与自动化
双月刊
1672-6413
14-1319/TH
大16开
太原市胜利街228号
22-117
1972
chi
出版文献量(篇)
9123
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41
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29895
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