宋德星：中国将全面推进内河船型标准化

• 来源期刊: 物流与供应链
• 学科: 经济
• 关键词: 船型标准化 中国交通部 内河水运 标准化工程 节能减排效果 内河船舶 宋 内河运输船舶
• 年，卷（期）: 2012,（11）
• 页码范围: 5-5
• 页数: 1页
• 分类号: F542.3

摘要

全国内河船型标准化总结推进工作现场会议12日在重庆举行。中国交通运输部水运局局长宋德星称，按照2020年基本建成现代化内河水运体系的总体要求，中国下一步将全面推进内河船型标准化工作。长期以来，中国内河船舶船型杂乱、平均吨位小，导致航道和船闸等通航设施的利用率与通过能力不能得到有效发挥，成为制约内河航运发展的重要因素。中国交通部2001年颁布了《内河运输船舶标准化管理规定》。10年间，以京杭运河、川江及三峡库区等内河水域为代表的船型标准化工作相继推进，积累了系列经验。宋德星介绍，内河船型标准化工作实施后，通过政府引导，在较短时间内淘汰了大量老旧落后船和小吨位船舶，提升了航道、船闸通过能力。2011年三峡船闸每闸次通过船舶实载货运量是2003年的3倍。内河船舶运力结构也有明显变化，内河船舶逐步向大型化、标准化、专业化方向发展。此外，内河船型标准化工程也使内河水运更平安、绿色。宋德星说，工程的实施使落后船舶被大量集中拆改退市，明显降低船舶密度，极大改善船舶航行秩序。与工程实施前相比，京杭运河水上交通事故率下降51．4％。节能船型和节能技术在新船上的应用使节能减排效果显著。