侯平高速公路就地热再生施工技术的应用

• 作者: 靳运生
• 来源期刊: 交通世界
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速公路 就地热再生 施工技术 粗粒式沥青混凝土 路面结构层 应用 路况调查 双向四车道
• 年，卷（期）: 2012,（7）
• 页码范围: 88-89
• 页数: 2页
• 分类号: U412.366

摘要

路况的基本状况 侯平高速公路运三段于2001年建成通车，采用双向四车道．设计时速为80km／h技术标准，原路面结构层为上面层4cmAC-13 细粒式沥青混凝土．中面层5cmAC-20 中粒式沥青混凝土，下面层采用6cmAC-25 粗粒式沥青混凝土，自建成以来．已运营10年。该路段为出省口，日通行交通量大，且以重载车辆居多，造成了路面横纵缝、不规则裂缝、龟裂、坑槽、车辙等严重病害。经路况调查分析，横向裂缝大多分布在行车道，没有贯通整幅，

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序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	靳运生		5	1	1.0	1.0