道路工程中碎石散粒体材料极限二次松散系数试验研究

• 作者: 侯子义 王大鹏 田波 袁野真 郑少鹏
• 来源期刊: 公路
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路工程 碎石散粒体材料 极限二次松散系数 松散性 路基沉降
• 年，卷（期）: 2012,（12）
• 所属期刊栏目: 材料与试验
• 页码范围: 134-139
• 页数: 6页
• 分类号: U414.103
• 字数: 3180字
• 语种: 中文

摘要

研究了碎石散粒体材料极限二次松散系数的测定方法并设计了测试装置.试验分析了不同粒径、颗粒形状、不同含水率、含泥量及级配对散粒体材料极限二次松散系数的影响.试验表明,随着碎石散粒体材料粒径的增大,极限二次松散系数呈现先增大后减小的趋势,且相同粒径的碎石相比卵石具有更好的松散能力.随着含水率的增大,碎石散粒体材料的极限二次松散系数先下降后增加.含泥量对碎石散粒体材料的影响很大,尤其是对于小粒径的碎石散粒体材料.级配碎石散粒体材料的松散性较单一粒径的松散性差.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王大鹏		12	66	5.0	8.0
2	侯子义	河北工业大学土木工程学院	46	278	10.0	15.0
3	田波		99	436	11.0	14.0
4	郑少鹏		5	7	1.0	2.0
8	袁野真		2	6	1.0	2.0