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摘要:
针对绕城高速公路的重要性及雾天交通事故对路网车流的显著干扰,在事故影响区划分为保护区、控制区和缓冲区的基础上,通过采集某典型绕城高速公路交通事故数据,首先应用干涉车流波模型计算出缓冲区主线干涉作用下最大排队长度和所对应的时刻,以及事故消散时间;其次就各个影响区所处空间位置和区内交通流特性,分别探讨了雾天各事故影响区紧急交通组织措施应用,为最大限度地降低二次事故发生和发挥绕城高速公路枢纽作用提供指导.
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文献信息
篇名 绕城高速公路雾天交通事故紧急交通组织技术
来源期刊 公路 学科 交通运输
关键词 雾天 紧急交通组织 绕城高速公路
年,卷(期) 2012,(12) 所属期刊栏目 综合
研究方向 页码范围 130-133
页数 4页 分类号 U491.31
字数 3647字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 杨发顺 6 9 2.0 3.0
2 宁建根 4 14 2.0 3.0
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研究主题发展历程
节点文献
雾天
紧急交通组织
绕城高速公路
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大16开
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