多孔隙沥青混凝土铺面材料在高速公路中的应用

• 作者: 郑淑芳
• 来源期刊: 企业技术开发：中旬刊
• 学科: 交通运输
• 关键词: 多孔隙沥青混凝土 排水铺面 透水性
• 年，卷（期）: 2012,（9）
• 所属期刊栏目: 土木建筑
• 页码范围: 134-135
• 页数: 2页
• 分类号: U414.75
• 字数: 2733字
• 语种: 中文

摘要

台湾地处亚热带属季风型气候,在季节交替时常会出现大雨,尤其南部路段易受夏季间歇性暴雨影响,致使纵向坡度较低及横向坡度变化交界处,雨水无法实时宣泄,易产生积水现象,影响行车安全。另因高速公路交通便利,许多路段重载车辆比率偏高,面层经整修铣刨加铺2～3 a后,在重车行驶频率高的情况下,外侧车道,于轮迹处易产生致密现象,路面在下雨时,因排水速率减缓而产生水膜,低摩擦,且轮胎易扬起水雾,影响后方行车视线,尤其在高速行驶下无法看清楚前方不仅严重影响行车安全,且不利于铺面的耐久性,为了解决这个问题,以多孔隙沥青混凝土（Porous Asphalt Concrete,PAC）铺面,取代传统开放级配（Open-Graded Asphalt,OG）沥青混凝土铺面为主要考虑,以整理适宜因子为评估要素,评选出适合高速公路沥青混凝土铺面面层的材料,应用于高速公路工程运输价值客观环境下最优的方案,经研究实证结果发现PAC的绩效评量优于OG,较适合使用在高速公路上,与目前实务相符,故证明此模式的正确性与实用性。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郑淑芳		2	0	0.0	0.0