基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
针对自励式缓速器转子高温问题,本文提出以转子温差和温差变化率为输入变量、以可控硅控制角变化量为输出变量的制动力矩闭环模糊控制方法,通过调整可控硅控制角实现制动功率与转子温度的动态平衡.分析了控制技术中相关变量的论域及量化因子,建立了可控硅控制角变化量的模糊仿真规则库并对其进行了仿真研究.试验表明:基于转子温差及温差变化率的制动力矩闭环模糊控制能够有效地将自励式缓速器转子温度控制在安全工作范围,从而避免了转子高温情况下需停止缓速器工作带来的制动力矩的突然消失或阶跃性下降.
推荐文章
自励式缓速器制动力矩控制方法
自励式缓速器
制动力矩
控制方法
可控硅导电角
档位切换
汽车恒速下坡用水液力缓速器控制策略研究
水液力缓速器
恒速下坡
模糊控制
参数自整定
仿真
基于AMESim矿用自卸车液力缓速器制动性能分析
矿用自卸车
液力缓速器
行车制动
制动性能
电涡流缓速器制动力矩的实时控制
电涡流缓速器
车辆
制动力矩
实时控制
算法
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 自励式缓速器制动力矩闭环模糊控制
来源期刊 制造业自动化 学科 交通运输
关键词 自励式缓速器 制动力矩 模糊控制 转子温差 温差变化
年,卷(期) 2012,(19) 所属期刊栏目 控制技术
研究方向 页码范围 12-14,20
页数 分类号 U463.5
字数 2584字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1009-0134.2012.10(s).05
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 何仁 297 3993 31.0 48.0
2 杨效军 5 6 1.0 2.0
3 冯益增 6 6 1.0 2.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (27)
共引文献  (38)
参考文献  (9)
节点文献
引证文献  (1)
同被引文献  (0)
二级引证文献  (0)
1997(2)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(0)
1999(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2001(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2002(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2003(4)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(3)
2004(5)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(5)
2005(5)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(5)
2006(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2007(3)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(1)
2008(6)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(5)
2009(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2010(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2011(2)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(0)
2012(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
2015(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
自励式缓速器
制动力矩
模糊控制
转子温差
温差变化
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
制造业自动化
月刊
1009-0134
11-4389/TP
大16开
北京德胜门外教场口1号
2-324
1979
chi
出版文献量(篇)
12053
总下载数(次)
12
  • 期刊分类
  • 期刊(年)
  • 期刊(期)
  • 期刊推荐
论文1v1指导