基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
未来规模化的电动汽车充电将会给电网的运行带来影响,无序的充电会给电网带来负面冲击.充电负荷具有时空双尺度的可调节性,利用此特性可在时间和空间上进行双尺度的负荷调度,使电动汽车充电负荷对电网运行产生积极的作用.基于此特性和实测的充电负荷数据,提出了一种基于负荷预测的有序充电方法,建立优化方程并求解,得到每个充电负荷的最优充电开始时间,通过改变充电开始时间调节总的负荷功率曲线.该方法能够在满足用户需求的基础上,尽可能利用低谷电为电动汽车充电,平抑负荷波动,减小负荷峰谷差,避免充电过程产生新的负荷高峰.仿真实验证明了该控制方法的有效性,并可从中看出受充电过程功率特性的限制和人类行为的影响,单纯依靠电动汽车充电进行负荷调节无法达到理想的效果.
推荐文章
电动汽车有序充电研究
电动汽车
有序充电
峰谷差
负荷波动
分时电价
充电站内电动汽车有序充电策略
电动汽车
充电站
有序充电
经济效益
蒙特卡洛模拟法
电动汽车有序充电管理的综合效益分析
电动汽车
有序充电管理
发输电设备投资
配电系统扩容
网损
辅助服务
基于区域峰谷分时电价的电动汽车有序充电研究
差异化电价机制
电动汽车有序充电
区域峰谷分时电价
隶属度函数法
弹性系数法
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 电动汽车有序充电方法研究
来源期刊 电网技术 学科 工学
关键词 电动汽车 有序充电 负荷预测 非线性优化 负荷波动
年,卷(期) 2012,(12) 所属期刊栏目 低碳电力技术
研究方向 页码范围 32-38
页数 7页 分类号 TM73
字数 5139字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 肖湘宁 华北电力大学新能源电网研究所 184 5672 40.0 70.0
2 刘琳 华北电力大学新能源电网研究所 27 376 8.0 19.0
3 郭静 华北电力大学新能源电网研究所 9 267 5.0 9.0
4 李秋硕 华北电力大学新能源电网研究所 2 243 2.0 2.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (12)
共引文献  (512)
参考文献  (11)
节点文献
引证文献  (139)
同被引文献  (256)
二级引证文献  (901)
1983(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
1997(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1998(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2007(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2008(2)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(1)
2009(4)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(4)
2010(8)
  • 参考文献(3)
  • 二级参考文献(5)
2011(2)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(0)
2012(3)
  • 参考文献(3)
  • 二级参考文献(0)
2012(3)
  • 参考文献(3)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
2013(8)
  • 引证文献(8)
  • 二级引证文献(0)
2014(23)
  • 引证文献(14)
  • 二级引证文献(9)
2015(98)
  • 引证文献(23)
  • 二级引证文献(75)
2016(181)
  • 引证文献(22)
  • 二级引证文献(159)
2017(193)
  • 引证文献(20)
  • 二级引证文献(173)
2018(267)
  • 引证文献(30)
  • 二级引证文献(237)
2019(221)
  • 引证文献(20)
  • 二级引证文献(201)
2020(49)
  • 引证文献(2)
  • 二级引证文献(47)
研究主题发展历程
节点文献
电动汽车
有序充电
负荷预测
非线性优化
负荷波动
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
电网技术
月刊
1000-3673
11-2410/TM
大16开
北京清河小营东路15号中国电力科学研究院内
82-604
1957
chi
出版文献量(篇)
9975
总下载数(次)
39
总被引数(次)
346228
论文1v1指导