全国五大通商口岸胶帅全力打造国际物流港

• 作者: 梁冰
• 来源期刊: 物流与供应链
• 学科: 经济
• 关键词: 国际机场 通商口岸 物流港 物资配送中心 山东半岛 农产品物流中心 现代物流业 国际物流园
• 年，卷（期）: 2012,（11）
• 页码范围: 54-56
• 页数: 3页
• 分类号: F259.271

摘要

随着国际物流港的规划建设，将使在唐宋时期即为全国五大通商口岸的胶州，重现千年商埠、商贾云集的繁盛景象，并进而深刻地影响整个山东半岛的产业结构——全力打造国际物流港。半岛“咽喉”，区位优势无可比拟胶州有着4500多年历史，自古以来商贸发达。唐朝设立板桥镇，北宋时期即为全国五大商埠之一、长江以北唯一的通商口岸、海关重镇，史称“金胶州”。胶州市交通发达。“青银、青兰、沈海”三条高速公路、“胶济、胶黄、胶新、胶济客运专线”四条铁路和204国道贯穿境内，距离黄岛前湾港、青岛流亭国际机场均在半个小时左右车程，是内陆各省连接山东半岛和通往青岛港、黄岛前湾港的重要门户。胶州市在山东半岛拥有三大中心地位：一是内陆地区进出山东半岛的中心，二是山东半岛制造业基地的物资配送中心，三是处于山东半岛港口群的中心位置。整个山东半岛有26个主要港口，其中仅青岛、日照、烟台、威海四大港口吞吐量即超过6亿吨。随着双积路、胶州湾大桥胶州连接线等一批重大交通设施的快速推进，胶州公铁联运、海陆联动的优势愈加明显，对接青岛、同城发展的势头更加强劲，成为大青岛半小时辐射半径内重要的经济隆起带和交通枢纽。值得注意的是，国家《物流业调整和振兴规划》提出重点发展九大物流区域，其中以青岛为中心的山东半岛物流区域名列其中。而在今年7月刚刚出台的青岛市《关于促进现代物流业加快发展的意见》当中，青岛胶州湾国际物流园、胶州张应镇农产品物流中心、胶州三里河配送中心等赫然在列。该意见对胶州湾国际物流园的规划定位尤其令人振奋：“规划面积6平方公里，建筑面积600万平方米，以中铁联集青岛集装箱中心站为核心，打造以‘公铁联运、海铁联�