紧邻地铁枢纽深基坑变形特性离心模型试验研究

• 作者: 宋著 李永盛 梁发云 褚峰
• 来源期刊: 岩土力学
• 关键词: 深基坑 地铁枢纽 离心模型试验 开挖方案 变形特性
• 年，卷（期）: 2012,（3）
• 所属期刊栏目: 基础理论与实验研究
• 页码范围: 657-664
• 分类号: TU473
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-7598.2012.03.003

摘要

对于紧邻地铁枢纽的深基坑工程,其开挖方式对基坑变形特性和施工安全控制有着显著影响.以上海某紧邻地铁隧道的深基坑工程为背景,其设计方案将该基坑工程划分为大、小基坑分别施工,重点研究大、小基坑的开挖方式对于围护结构及地铁隧道变形的影响.针对“先挖大基坑,后挖小基坑”的开挖方案,采用离心模型试验,研究开挖过程中地下连续墙和隧道结构的变形特性.试验结果表明,“先挖大基坑,后挖小基坑”的开挖方案可以有效地控制基坑变形,所得结论对于类似的紧邻地铁隧道深基坑工程设计与施工具有参考价值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	梁发云	同济大学岩土及地下工程教育部重点试验室	87	835	16.0	25.0
5	李永盛	同济大学岩土及地下工程教育部重点试验室	35	1110	18.0	33.0
9	褚峰	同济大学岩土及地下工程教育部重点试验室	7	221	7.0	7.0
13	宋著	同济大学岩土及地下工程教育部重点试验室	6	142	4.0	6.0