航空液压系统脉动衰减技术的发展

• 作者: 付永领 荆慧强
• 来源期刊: 液压与气动
• 学科: 工学
• 关键词: 液压系统 压力脉动 脉动滤波器 流量脉动 流固耦合
• 年，卷（期）: 2012,（2）
• 所属期刊栏目: 综述
• 页码范围: 3-7
• 分类号: TH137
• 字数: 3751字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-4858.2012.02.002

摘要

液压系统因具有能量密度高、结构紧凑体积小等诸多优点,成为了航空领域首选的动力传输系统.然而,随着新型飞行器动态性能要求的不断提高,液压系统的压力也随之从14.7 MPa提高到现有的56 MPa.高压使得液压系统的缺点更为突出,压力脉动就是其中重要的一个急待解决的问题.文章阐述了航空液压系统脉动产生的原因及导致的结果,同时对现有的脉动衰减技术进行了较为全面的总结,并在此基础上指出脉动衰减技术的发展方向.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	付永领	北京航空航天大学机械工程及自动化学院	202	1427	19.0	28.0
2	荆慧强	北京航空航天大学自动化科学与电气工程学院	4	17	2.0	4.0