高速公路高填方涵洞优化设计与监测

• 作者: 刘海鹏
• 来源期刊: 铁道建筑
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高填方涵洞 结构优化设计 EPS板 减荷 土压力监测
• 年，卷（期）: 2012,（10）
• 所属期刊栏目: 桥梁与结构工程
• 页码范围: 25-28
• 分类号: U449
• 字数: 1777字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-1995.2012.10-08

摘要

在山区修筑的高填方涵洞,通常多设计成拱涵,造成涵洞工程量大,且易形成开裂和纵向不均匀沉降等病害.通过对涵洞进行优化设计,即首先选择谷低坡脚处岩基作为涵洞地基,采用简洁的盖板涵,减小涵洞结构尺寸,再对涵洞进行EPS板减荷,减小涵周土压力,同时,利用填方路堤的梯形荷载,沿纵向分阶段实施减荷设计,涵顶土压力采用0.7γH进行设计,使得盖板配筋量大大减小.监测结果表明:铺设了EPS板的涵顶土压力大大减小,最终各段土压力基本达到了减荷目标值0.3γH,安全系数在2.3左右,EPS板密度与厚度选择适当,变形量适中并留有足够的减荷变形空间,保证了涵洞结构的长期安全；优化后的涵洞安全可靠,造价较低,经济效益明显.