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摘要:
在关数据显示80%的混凝土裂缝的形成与非荷载有关,而是以变形变化为主导致的裂缝,且裂缝的产生与非荷载变形分布的不均匀性及变形所受到的约束相关,而非荷载变形分布的不均匀性取决于变形的种类和作用机理及其影响因素,该类变形在生成过程中受到内约束和外约束,无论何种约束均会导致变形不协调而使结构内拉应力的产生,在该拉应力作用下将会产生微观裂缝,并最终演化为宏观裂缝,该类裂缝的生成对桥梁结构的耐久性、使用性能及其安全可靠性均会带来严重危害,因此分析非荷载裂缝的成因并制定相应的解决措施具有现实意义。
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公路桥梁
混凝土
裂缝
控制措施
公路桥梁施工中裂缝的成因及防治对策
公路桥梁
施工
裂缝成因
防治对策
公路桥梁施工中裂缝防治的重要意义与措施
公路桥梁
裂缝
施工质量
防治措施
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 公路桥梁混凝土施工非荷载裂缝的原因与防治
来源期刊 交通世界 学科 工学
关键词 非荷载裂缝 混凝土施工 公路桥梁 变形分布 防治 原因 不均匀性 桥梁结构
年,卷(期) 2012,(7) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 269-270
页数 2页 分类号 TU375.2
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1 曹晨光 4 8 1.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
非荷载裂缝
混凝土施工
公路桥梁
变形分布
防治
原因
不均匀性
桥梁结构
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
交通世界
旬刊
1006-8872
11-3723/U
大16开
北京市东城区和平里东街10号院办公楼11
1994
chi
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