基坑开挖对下卧运营地铁既有箱体影响的实测及分析

• 作者: 刘庆晨 张立明 邓旭 郑刚
• 来源期刊: 岩土力学
• 关键词: 运营地铁线路 基坑开挖 地基加固 堆载回压 变形控制
• 年，卷（期）: 2012,（4）
• 所属期刊栏目: 岩土工程研究
• 页码范围: 1109-1116,1140
• 分类号: TU443
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-7598.2012.04.022

摘要

天津西站交通枢纽西青道下沉隧道工程上跨于已运营天津地铁1号线区间既有箱体,其上跨段隧道底板距既有箱体顶板仅0.3 m,需对其可能引起的既有隧道变形进行严格控制.设计中对运营线路有针对性地提出地基加固、分段开挖、及时堆载回压等施工方案及措施.通过对西青道下沉隧道下邻近既有地铁隧道的抗浮桩、三轴水泥搅拌桩施工和基坑开挖阶段的监测数据进行分析,研究了不同施工阶段的地铁箱体及轨道变形规律及特点.实测结果表明,在邻近既有地铁隧道处施工钻孔灌注桩可引起既有隧道下沉,基坑开挖可引起既有隧道上浮.分块开挖、分段压载并结合信息化施工可有效控制因开挖卸荷引起的既有隧道竖向位移及隧道箱体之间的差异变形.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郑刚	天津大学滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室	199	4125	35.0	56.0
5	刘庆晨	天津大学滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室	7	253	5.0	7.0
9	邓旭	天津大学滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室	6	233	4.0	6.0
13	张立明	天津大学滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室	14	600	12.0	14.0