沥青混凝土路面动力特性数值模拟研究

• 作者: 张亚敏 蔡迎春 郑元勋
• 来源期刊: 公路
• 学科: 交通运输
• 关键词: 沥青混凝土路面 动力特性 FWD 路面弯沉 数值分析
• 年，卷（期）: 2012,（3）
• 所属期刊栏目: 道路
• 页码范围: 84-89
• 分类号: U416.217
• 字数: 3352字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0451-0712.2012.03.019

摘要

为了研究路面结构层厚度、模量、加载速度等因素对FWD作用下沥青混凝土路面动力特性的影响,基于有限元原理建立沥青混凝土路面动力特性模型,并通过与实测数据进行对比分析验证所建模型的精度,最后对FWD作用下的沥青混凝土路面弯沉、应力等动力特性及路面厚度、模量、加载速度对其动力特性的影响进行了研究,重点研究了不同结构层厚度及加载速度下面层、基层和底基层各自的应力变化情况以及路面弯沉变化趋势.研究表明:结构层厚度、设计参数(模量等)、加载速度等因素的变化对沥青混凝土路面动力特性均存在不同程度的影响.研究结果有助于根据路面结构的应力及变形特点进行路基路面结构设计,同时为分析路面损坏的原因及采取何种预防措施提供参考及依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	蔡迎春	郑州大学水利与环境学院交通系	52	537	14.0	20.0
2	郑元勋	郑州大学水利与环境学院交通系	41	246	10.0	14.0
3	张亚敏	郑州大学水利与环境学院交通系	6	31	2.0	5.0