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摘要:
通过对单个ROCCO圆环的静力试验和理论分析,推导了圆环等效半径的计算方法.建立了两种组合形式环形网的计算模型:第一种组合形式(模型1)中1个ROCCO圆环与4个ROCCO圆环相连接;第二种组合形式(模型2)中1个ROCCO圆环与6个ROCCO圆环相连接,采用数值分析方法对模型1、2的静动力耗能特性进行了研究.结果表明:①采用相同的ROCCO圆环组成模型1、2时,模型2中单个ROCCO圆环的耗能能力高于模型1;②当采用相等的材料组成模型1、2时,在相同动能的落石冲击作用下,模型2的变形距离低于模型1,且模型1受到的落石冲击荷载开始时低于模型2,随着落石直径的增大,逐渐高于模型2;③模型1、模型2在落石冲击作用下的极限耗能能力随着落石直径的增大而逐渐增大,且模型1的极限耗能能力开始时高于模型2,当落石直径达到一定程度后,模型2的耗能能力逐渐高于模型1.因此,当实际工程中需要考虑防护系统变形距离时,选择第二种组合形式的环形网,可以节约工程造价,而当需要考虑系统极限耗能能力时,可以根据落石特征选择经济的合理的环形网结构形式.
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文献信息
篇名 两种不同组合形式的环形网耗能性能的对比分析
来源期刊 振动与冲击 学科 交通运输
关键词 组合形式 环形网 耗能 静力 动力 数值分析
年,卷(期) 2012,(2) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 55-61
页数 分类号 U213.83
字数 4940字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1000-3835.2012.02.012
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 石少卿 解放军后勤工程学院军事建筑工程系 12 115 6.0 10.0
2 汪敏 解放军后勤工程学院军事建筑工程系 4 18 1.0 4.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
组合形式
环形网
耗能
静力
动力
数值分析
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
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期刊影响力
振动与冲击
半月刊
1000-3835
31-1316/TU
大16开
上海市华山路1954号上海交通大学
4-349
1982
chi
出版文献量(篇)
12841
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12
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