涡流比对NOx与Soot排放影响的数值模拟

• 作者: 张良 李云清 黎一锴
• 来源期刊: 农机化研究
• 学科: 工学
• 关键词: 直喷式柴油机 数值模拟 涡流比
• 年，卷（期）: 2012,（8）
• 所属期刊栏目: 环境与能源动力工程
• 页码范围: 196-199
• 分类号: TK411+.5
• 字数: 2858字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-188X.2012.08.049

摘要

影响直喷式柴油机缸内燃烧过程和排放特性的因素可归纳为3个方面,即进气系统参数、喷油系统参数以及燃烧系统参数.基于某企业开发的6缸直喷式柴油机,以AVL公司的FIRE v8.5为平台,以进气系统参数具有代表性的物理参数涡流比为对象,研究了它对直喷式柴油机排放性能的影响规律.在涡流比从1.0增加到2.6的过程中,随着涡流比的增大,喷雾重叠加剧,并向燃烧室挤流区域集中,燃烧室凹坑内空气利用率变差,不利于柴油机的扩散燃烧,Soot排放增大；在涡流比增大的同时,降低了整个燃烧室的平均温度,使NOx的生成量降低.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李云清	北京航空航天大学交通科学与工程学院	57	411	12.0	16.0
2	张良	北京航空航天大学交通科学与工程学院	9	31	4.0	5.0