双横臂独立悬架运动特性分析与优化

• 作者: 李捷 葛友刚 董永富
• 来源期刊: 计算机仿真
• 学科: 交通运输
• 关键词: 双横臂独立悬架 定位参数 仿真 优化
• 年，卷（期）: 2012,（12）
• 所属期刊栏目: 交通体系与工具仿真
• 页码范围: 370-375
• 页数: 6页
• 分类号: U463.33
• 字数: 4278字
• 语种: 中文

摘要

研究双横臂独立悬架性能优化问题,在车辆运动过程中,由于车轮与车身之间的相对位置发生变化,造成车轮定位参数的变动过大,加剧轮胎磨损,并降低悬架的性能.针对上述问题,通过对悬架系统简化处理,建立悬架运动学分析理论模型.为改进悬架性能,采用统一目标法,将多目标优化转化为单目标优化,实现在ADAMS/Insight中对悬架结构参数进行优化设计.利用ADAMS/Car软件建立了双横臂独立悬架动力学仿真模型并进行仿真,结果表明优化后车轮定位参数和轮距的变化量均减小,更趋于合理的取值范围,悬架性能得到改善.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李捷	太原科技大学机械工程学院	27	137	6.0	10.0
2	董永富	太原科技大学机械工程学院	5	16	2.0	4.0
3	葛友刚	太原科技大学机械工程学院	5	16	2.0	4.0