基于非线性静、动力方法的RC简支梁桥连梁装置参数优化研究

• 作者: 倪永军 朱晞 李宇 杨庆山 江辉 熊智阳
• 来源期刊: 振动与冲击
• 学科: 地球科学
• 关键词: RC简支梁桥 连梁装置 抗震设计 拉杆刚度 非线性分析
• 年，卷（期）: 2012,（1）
• 页码范围: 86-91,96
• 分类号: P315.9
• 字数: 4928字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-3835.2012.01.019

摘要

连梁拉杆装置是防止强震下RC梁式桥纵向落梁的有效措施,需要对其合理刚度取值进行研究.以典型的铁路RC简支梁桥为对象,采用基于FEMA440性能点轨迹法的能力谱分析方法,以现行《铁路工程抗震设计规范》设计谱及汶川地震动为需求,讨论了不同的场地类型和设防烈度下连梁拉杆的最优刚度分布.研究表明,场地类型对连梁装置刚度取值无显著影响,在8度罕遇烈度设防的四种场地下,连梁装置的刚度均可在0.05～0.15倍的梁体线刚度范围内取值,可有效抑制墩、梁相对位移及桥梁整体地震响应.设防烈度对刚度取值有显著影响,当PGA(peak ground acceleration)不超过0.2g时,可不予设置；当PGA为0.4g和0.6g时,连梁拉杆的合理刚度可分别取为0.1倍和0.2倍的梁体线刚度.采用非线性动力时程方法验证了上述结论的合理可靠性,可供桥梁抗震设计及规范修编参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨庆山	北京交通大学土木建筑工程学院	197	2212	26.0	40.0
2	朱晞	北京交通大学土木建筑工程学院	60	1408	22.0	36.0
3	江辉	北京交通大学土木建筑工程学院	48	312	11.0	16.0
4	倪永军	北京交通大学土木建筑工程学院	22	163	8.0	12.0
5	李宇	长安大学公路学院	47	133	7.0	9.0
6	熊智阳		2	0	0.0	0.0