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摘要:
BOT高速公路投资项目中,利益方包括特许权的出让者(政府)和特许权的获得者(项目公司)。高速公路的所有权与经营权相分离,投资项目的所有权属与政府,拥有高速公路BOT的特许权的项目公司在初始阶段投入巨额的资金修建高速公路,最终是依靠在相当长的一个经营期内的收益来补偿建设投资、各年运营费用、公路维护费用,并要求获得一定的利润回报。特许权期限的长短直接关系到项目公司的投资回报的高低。当BOT项目采用不同的特许权限定的模式时,特许权长度会发生特定的影响,该影响直接关系到BOT投资项目的投资收益率。
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BOT+EPC模式
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投资控制
公路建设项目
方案比选
内容分析
关键词云
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文献信息
篇名 特许权限定模式对项目投资价值的影响——基于高速公路BOT的分析
来源期刊 财会通讯:综合(中) 学科 经济
关键词 BOT项目 高速公路 投资价值 权限 投资收益率 投资项目 项目公司 投资回报
年,卷(期) 2012,(10) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 9-11
页数 3页 分类号 F283
字数 语种
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 覃正标 5 66 2.0 5.0
2 胡敏杰 15 158 6.0 12.0
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2012(0)
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研究主题发展历程
节点文献
BOT项目
高速公路
投资价值
权限
投资收益率
投资项目
项目公司
投资回报
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
财会通讯:中
月刊
1002-8072
42-1103/F
武汉市武昌紫阳东路45号
38-193
出版文献量(篇)
7808
总下载数(次)
25
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0
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