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摘要:
依托江苏省某新建高速公路,针对小型构造物与两端连接路段的连接以及连接路段与一般路段间的局部差异沉降控制问题开展研究.基于概念设计中变刚度调平的理念,提出降低小型构造物的基础加固刚度,提高两侧连接段的加固刚度的方案,并比较桩间距3.5mPTC管桩复合地基处理过渡段与刚柔性组合桩复合地基处理过渡段的效果.结果表明,后者更加有利于构造物连接段与一般路段连接处局部差异沉降协调过渡.
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内容分析
关键词云
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文献信息
篇名 变刚度调平设计在构造物连接与过渡段中的应用
来源期刊 交通标准化 学科 交通运输
关键词 连接段 过渡段 变刚度设计 作用模量比
年,卷(期) 2012,(12) 所属期刊栏目 道路工程
研究方向 页码范围 136-140
页数 5页 分类号 U412.366
字数 4201字 语种 中文
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研究主题发展历程
节点文献
连接段
过渡段
变刚度设计
作用模量比
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
交通运输研究
双月刊
1002-4786
10-1323/U
大16开
北京市东城区和平里东街10号院办公楼1109室
2-513
1976
chi
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