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摘要:
高速公路互通立交加减速车道是高速公路事故多发地点,其长度是影响安全性的因素之一.在总结国内外加减速车道长度计算方法的基础上,提出不同主线设计速度对应不同匝道设计速度下的合理加减速车道长度,可为高速公路互通立交加减速车道安全设计、管理提供技术支持.
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关键词云
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文献信息
篇名 高速公路互通立交加减速车道长度设计
来源期刊 交通标准化 学科 交通运输
关键词 高速公路互通立交 加减速车道 驾驶需求 加速度
年,卷(期) 2012,(12) 所属期刊栏目 道路工程
研究方向 页码范围 130-132
页数 3页 分类号 U412.352
字数 1942字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 程炜 11 19 2.0 4.0
2 张慧杰 3 7 1.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
高速公路互通立交
加减速车道
驾驶需求
加速度
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
交通运输研究
双月刊
1002-4786
10-1323/U
大16开
北京市东城区和平里东街10号院办公楼1109室
2-513
1976
chi
出版文献量(篇)
10878
总下载数(次)
15
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41545
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