小半径城市高架曲线梁桥地震动响应研究

• 作者: 刘文硕 戴公连 曾敏
• 来源期刊: 振动与冲击
• 学科: 交通运输
• 关键词: 动力特性 地震响应 时程分析方法 小半径曲线弯梁 有效模型
• 年，卷（期）: 2012,（2）
• 页码范围: 155-160
• 分类号: U448.28
• 字数: 5016字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-3835.2012.02.031

摘要

针对城市高架小半径曲线梁桥弯扭耦合严重、地震危害明显的特点,对武汉新站小半径曲线梁桥有效的动力计算模型进行了探讨,比较了单根梁模型、板壳模型和脊梁模型在模拟小半径曲线桥时的准确性和精度.在脊梁模型的基础上,基于时程分析方法,采用三向地震波同时输入方式,分析了小半径曲线桥的动力特性及其地震响应的主要影响因素.分析结果表明:脊梁模型是对小半径曲线桥进行动力分析的有效实用方法;后续结构、桩-土-桥的相互作用、桥墩刚度及支座偏心等敏感因素对小半径曲线桥的地震响应有较大的影响,计算分析时应给予足够重视.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	戴公连	中南大学土木建筑学院	152	1334	19.0	27.0
2	刘文硕	中南大学土木建筑学院	15	81	6.0	8.0
3	曾敏		1	0	0.0	0.0